農歷春節已過，按以往規律應陸續進入船員上船🎞🍻、下船的高峰期，在家過完了年🪅🧕，船員兄弟們就要在航運在線網上發簡歷找船上了，因為船員的職業特點決定了在家休假沒有工資或者工資很少🗞。然而今年卻不同於往年，原因眾所周知™️：新型肺炎（NCP）的影響。

     “全國一盤棋” 這句話又在新型肺炎和海員之間應驗了🧔🏽‍♀️，原本沒有太多直接關系的兩件事在當前產生了直接的影響。那麽，結合新型肺炎目前船員的供求關系又呈現什麽新特點呢？

    一、船員需求量不會減少🏃🏻‍♂️‍➡️、工資不會降低♋️。

    當地時間1月30日晚（北京時間1月31日淩晨）國際衛生組織宣布新型冠狀病毒疫情為“國際關註的突發公共衛生事件”（Public Health Emergency of International Concern🐱，即PHEIC）🦶🏼，而非疫區。所以我國海運的內貿👬🏻、外貿還是會相對正常的開展🙎🏻‍♂️。營運的船舶數量就直接決定了需求的船員不會減少。船員需求量大，船員的工資也就不會降低👩🏿‍🦱。海運是世界上大宗商品運輸的主要方式，作為GDP世界第二位的中國有能力短時間控製住病毒恢復生產運輸，船員的需求量及工資水平不會降低🔆，這一點毋庸置疑💫，廣大船員兄弟們不必擔心。

    二、短期內船員上、下船數量會下降很多。

    1.受新型肺炎傳播特點及防控決定

    新型肺炎主要是通過飛沫、接觸傳播👪，這就導致在防禦上要加強對易感人群“行為”的限製。正因為限製行為導致在疫情防禦期間，很多國內地區（包括港口）限製出行🤰🏽，船員無法按時乘車達到指定港口接船，船員上船數量降低🕴。同樣，很多國外（比如美國、澳大利亞、新加坡等國）的港口也有規定來自中國的船員離開中國未超過14天嚴禁入境上船😐，這樣限製了中國籍船員在國外換班上船的可能性。

    2.受到“健康第一”因素影響

    很多船員目前會選擇在家等待疫情出現拐點後再出海。畢竟現在還沒有對付病毒的特效藥，病毒的傳播方式又讓人“防不勝防”在健康和賺錢之間很多人選擇健康，這是人之常情。但隨著國家病毒防控工作的進展這種情緒也會逐步消除，這種影響也是短期的🏃🏻‍♂️‍➡️。

    綜述✊🏽，暫時性的更換船員數量的降低不會影響長期需求的增加，連續6天湖北外各個省份增加確診人員數量的降低預示著拐點的確認，相信不過多時疫情就會被徹底控製。我們只需靜待這個時刻的到來。在家休假準備上船人員主要做好自我保護👨‍🦯，在家鍛煉下身體為迎接即將到來的上船時機隨時做好準備🏺。（轉自🕷：航運在線）